本文摘要：After Early Tests, Google Is Focused On Fully Self-Driving Cars）11月1日消息，据Futurism报导，谷歌及其无人驾驶姊妹公司Waymo期望他们的无人驾驶汽车退出特斯拉等公司汽车中加装的辅助驾驶员功能，并在没人类介入的情况下采行自律行动。在Waymo公司的FAQ页面上，该公司认为，大多数交通事故是由人为错误引发的，而这可以通过几乎自动驾驶汽车来解决问题。

After Early Tests, Google Is Focused On Fully Self-Driving Cars）11月1日消息，据Futurism报导，谷歌及其无人驾驶姊妹公司Waymo期望他们的无人驾驶汽车退出特斯拉等公司汽车中加装的辅助驾驶员功能，并在没人类介入的情况下采行自律行动。在Waymo公司的FAQ页面上，该公司认为，大多数交通事故是由人为错误引发的，而这可以通过几乎自动驾驶汽车来解决问题。如果你曾多次见过Waymo的原型车，可能会注意到它没方向盘。

这是其蓄意设计的，因为这意味著Waymo的无人驾驶汽车不必须人类介入和操作者。这不是最近再次发生的忽然变化。早在2013年，谷歌和Waymo就要求退出自动驾驶功能，当时它们仔细观察了人们仍然必须将眼睛看著在道路上的时候，他们一般来说不会做到什么。

Waymo首席执行官约翰克拉富西克（John Krafcik）在周一的Waymo活动中透漏，2013年的可行性测试表明，乘客们在汽车相似90公里的时速时，一般来说不会打盹、化妆或摆弄手机。克拉富西克回应:我们找到这是非常可怕的。人们很难及时接掌汽车，因为他们早已丧失了对环境的了解。

自动驾驶功能一般来说拒绝方向盘后面的人在更加艰难的情况下接管驾驶员，而无人驾驶技术有可能还没准备好应付这些情况。其他系统也有可能拒绝使用者在一定的时间后触碰方向盘，以告诉车辆他们依然有意识或维持留意。

Waymo计划在自己的汽车上做到某种程度的事情，但会让人们将注意力放到这些功能上。该公司认为，自动驾驶仪的不存在可以让人们忽视这条路，如果再次发生经济情况的话，他们有可能没准备好接管汽车。

这还包括警报系统听见后，司机不会被提醒接管，同时容许司机将控制权再度转交汽车，反之亦然。随着研发大大获得进展，克拉富西克设想，将来也许只有空车来接你。

他说道：在4级自动化模式中，你可以想象空车来接你。你打开门，跳跃在后座上,它可以精彩地将你送往任何地方。这就是我们每天都在希望去构建的目标。

Waymo上周宣告，将在密歇根州开始测试无人驾驶汽车，预计将在未来几个月发售自己的拼车服务。该公司还在探寻将他们的技术与卡车和卡车驾驶员融合一起的可能性，这个领域也是颇受交通事故所后遗症的行业。

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